Szerencsés esetben a pórul járt autós megússza a tisztítás és lefejtés költségeivel és minimális alkatrész- utánpótlással. Rossz esetben főképp egy dízel autónál eljuthat az ügy a gázolajszivattyú és az üzemanyagfúvókák cseréjéhez is, ami már jóval nagyobb érvágás lehet. Így nagyon figyeljünk a tankoláskor, hogy legalább az önhibás eseteket kizárjuk!
A lefejtés időbe is telik, szakaszosan történhet, mivel nincs visszaáramló üzemanyagmennyiség, mint normál üzem közben, így levegősödik a rendszer. Jó esetben ezzel a módszerrel a tankból a benzin (és a vele keveredő maradék gázolaj) minimális maradékkal lefejthető. Természetesen ellenőrizni kell a munka eredményét, amelyhez nem elég az üzemanyag szintjelzőjét figyelni, meg kell bontani a tankot, hogy bele lehessen nézni. A tankon a nyílás az üzemanyag szintjelző és szivattyú beépítési pontján van, ezeket kiemelve ellenőrizhető a bent maradt mennyiség. Ha csak egy-másfél "centinyi" keverék van az alján, akkor már megúszható a tank leszedése, mert teletöltve újra dízelolajjal a kocsit, ez a kis mennyiségű benzin már nem okoz gondot (kerülve a nagy fordulatú üzemeltetést). Azonban, ha nem sikerült a lefejtés, akkor le kell szerelni a tankot. Mielőtt ez megtörténik érdemes ellenőrizni, hogy nincs-e gyári leeresztő csavar, modern autók tankjain már nem szokott lenni. Üzemanyagpumpa meghajtó tengelyének látványos kopása: a kézben tartott kiszerelt összehasonlítható a pumpában lévő újjal A tanktisztítás után ki kell szedni az üzemanyagszűrőt, ezt cserélni is kell, le kell szedni az üzemanyagvezetékeket.
Mit tegyek, ha dízel helyett benzint tankoltam? A benzin gázolaj keveredés hatására az alábbi tüneteket produkálja az autó: hangos kopogó hang, miközben gyorsít túl sok füst jön a kipufogóból a szokásosnál lassabb gyorsulás világít a motor figyelmeztető lámpája a motor akár teljesen leállhat az autót nem lehet beindítani Ha benzin helyett gázolajat tankolt Ha benzines autóba diesel olaj kerül, az alábbiakra számíthat: kihagy a gyújtás túlzott füstképződés a kipufogóban leáll a motor menet közben a motor nem indítható be Mi történik, ha rossz üzemanyagot tankol az autójába? A dízelüzemű autóba benzint tölteni sokkal komolyabb károkkal járhat, mint dízelt tankolni egy benzines autóba. Ugyanakkor csökkentheti a motor károsodását, ha nem adja rá a gyújtást. Benzint tankoltam a dieselbe Ha benzint tankolunk a gázolajhoz, az elegy oldószerként működik, feloldva a kenőanyagot. A gyújtás ráadása keringteti a keveréket, és növeli az alkatrészek közötti súrlódást, károsítja az alkatrészeket, beleértve az üzemanyag-vezetékeket és az üzemanyag-szivattyút is.
Azonban a gyúlékony üzemanyag bejutott a forró porszívóba, ettől az egész rendszer lángra kapott, majd a kocsit is felgyújtotta és innentől már közel járunk egy komolyabb katasztrófához. A Passat lángja miatt még egy 20 éves járókelő meg is sérült, de szerencsére hamar kiérkeztek a helyi tűzoltók és elfojtották tüzet. A katasztrófává vált tankolás árát - az autó- és benzinkút kárát is számítva - így is 30 ezer euróra becsülik. Ha máskor is tudni szeretne hasonló dolgokról, lájkolja a HVG Autó rovatának Facebook-oldalát. A hatalomtól független szerkesztőségek száma folyamatosan csökken, a még létezők pedig napról napra erősödő ellenszélben próbálnak talpon maradni. A HVG-ben kitartunk, nem engedünk a nyomásnak, és minden nap elhozzuk a hazai és nemzetközi híreket. Ezért kérünk titeket, olvasóinkat, hogy tartsatok ki mellettünk, támogassatok bennünket, csatlakozzatok pártolói tagságunkhoz, illetve újítsátok meg azt! Mi pedig azt ígérjük, hogy továbbra is minden körülmények között a tőlünk telhető legtöbbet nyújtjuk a számotokra!
Winter is coming Míg korábban lehetett gond a gázolajjal télen, mostanra a neves forgalmazók hazánkban is speciális gázolajjal készülnek a télre. Ezekben a dízel üzemanyagokban a hozzáadott adalékok megakadályozzák a nagyobb paraffinkristályok kiválását. Az egyébként fagypont alatt induló folyamat nyomán eldugulhatnának az üzemanyag-ellátó rendszer különböző elemei. A modern téli dízel üzemanyagokkal viszont -25 fokig is biztonságban autózhatunk.
Ha valaki félretankol, akkor még nem biztos a katasztrófa. Kivéve persze így. A felettébb őrült eset a németországi Eschbornban, egy Frankfurt közeli benzinkúton történt pénteken. Egy nő a férje dízel VW Passat Variantjával állt meg tankolni, ám ösztönösen a benzines töltőpisztolyt rakta a kocsiba, és ahogy kell, tele is töltötte az autót. Amikor fizetett, akkor vette észre a hibáját, ami egyébként önmagában elvileg még szerencse is lehetett volna, mert nem tette volna tönkre azonnal a motort, ha szakszerű segítséget hív. Viszont itt nem ez történt, hanem egy látszólag ragyogó ötlettől vezérelve inkább maga akarta megoldani a helyzetet. © Azt találta ki, hogy a benzinkútnál lévő porszívóval kiszippantja a tartályból a rossz üzemanyagot. Azt nem írják le pontosan, hogyan sikerült neki összehoznia a dolgot: a porszívónak volt esetleg egy vékony tömlője, ami befért a töltőnyíláson, vagy összekötötte egy vékonyabb csővel. Mindenesetre a porszívó valóban elkezdte kiszippantani a benzint a tartályból.
Egy-egy mellétankolási eset mindig előfordul az autótulajdonosok, vag a benzinkutas figyelmetlensége miatt. Az elmúlt napok benzinkútbotrányát kiváltó vétlen félretankolás viszont tömegessé tette a jelenséget. Nézzük meg mit okoz az idegen üzemanyag, és hogyan hárítható el a baj. A benzin a dízel autók motorjában komoly károkat okozhat. A dízelek üzemanyagrendszerében az üzemanyag kenőanyagként is funkcionál, a hiánya, vagy felhígulása gyors kopást eredményez. Tehát, ha viszonylag kevés benzin kerül egy dízel autó tankjába, az is okozhat bajt, nem lehet legyinteni: például, ha észreveszi a hibát a tankolás végző és megszakítja a feltöltést, vagy ha csak részleges rátankolás történik. A dízel üzemanyagban a benzin jelenlététől tönkremehet a korszerű dízelekben az üzemanyagszivattyú, régebbiekben az adagoló, károsodhatnak a befecskendező fúvókáyanis kenés hiányában nagymértékű kopás lép fel. A károsodás mértéke nagyban függ attól, hogy milyen keverési aránnyal kerül benzin a tankba, illetve, hogy mennyi ideig üzemelt a kevert üzemanyaggal a motor.
Meg lehet kockáztatni, hogy túléli az autó, de ha véletlen nem jön be, akkor önthetjük bele a százezreket. Persze ezt mind megelőzve, a legjobb védekezés a félretankolás ellen: figyeljünk oda.
Ugyanis a gázolaj rendelkezik kenőképességgel, így az üzemanyag-ellátó rendszert tervezve a mérnökök eleve számolnak ezzel. Tehát úgy készül az üzemanyag-szivattyú, a befecskendező szelepek, az adagolószelepek, hogy azok működés közbeni kenését az üzemanyag végzi. Ennek az elmaradásával gyors kopás indul meg. Természetesen ez is függ a tankban lévő üzemanyag-mennyiség részarányától: minél több a benzin, annál nagyobb a baj. Továbbá sokan biztosan emlékeznek még azokra az időkre, amikor a koszos alkatrészeket benzinben mosták le: bizony a benzin nagyon jól oldja az olajos lerakódásokat, és zsírtalanításra is megfelelő. Ez viszont azt is jelenti, hogy a dízel autó üzemanyagszűrőjéről is leoldja a koszt és képes bevinni azt a kényes részekhez. A dízelek kényesebbek az idegen üzemanyagra Szerencsére a dízelmotor sem működik sokáig benzinnel, hiszen a dízel az öngyulladás elvén gyújtja be a hengereiben lévő üzemanyag/levegő keveréket – tehát nem kap szikrát egy gyertyától, hanem a nagyobb sűrítés által felhevülő keverék magától gyullad be.