De melyik a négy közül? Szerencsére a többcsatornás oszcilloszkóp célirányos alkalmazásával erre is választ kaphatunk. Tetszőleges henger befecskendező porlasztójának kivezérlését kell megjelenítenünk, mi ezt az egyes hengerrel követtük el (barna). Éppen eltaláltuk, az ábrából követhetően az egyes henger kompresszióhiányos. Akkor sincs gond, ha nincs szerencsénk: a gyújtási (itt: befecskezési) sorrendből a hibásan működő henger gyorsan azonosítható. Viszont némi magyarázattal tartozunk: láthatóan minden henger esetében van valamekkora befecskendezőjel, mindig, akkor is, amikor az adott hengerben erre - az első ránézésre - nem is lenne szükség. Ennek oka az, hogy a vizsgált rendszer hagyományos, majdnemhogy első generációsnak mondható mágnestekercses injektorokkal rendelkezik, ezek kivezérlését a common rail oldalunkon tárgyalt kondenzátorok segítségével végzi a vezérlőegység. Az ábrán három kisebb impulzust egy nagyobb követ: a nagyobb áramfelvétel az adott henger befecskendezési jele, a maradék három impulzus által indukált feszültség a kondenzátorokat tölti.
Elsőre az juthat az eszünkbe, hogy a dugattyúk palástjára szerelt gyűrűk nem végzik el feladatukat rendesen és a felső helyzetből lefelé való mozgás közben a hengerfalon lévő olajat nem húzzák le maradéktalanul, amely a következő sűrítési ütemben a keverékkel együtt meggyullad és elég. Ez a hiba is csak a motor nagyobb felújításával szerelhető, nem is kívánok senkinek sem ilyet. Tuti, hogy valahogyan olaj kerül az égéstérbe A kék füst másik okozója a turbófeltöltő meghibásodása lehet. A turbó – ahogyan az korábban megírtuk –százezres nagyságrendű percenkénti fordulatszámot produkál, ezért kenni és hűteni kell. Ezt a feladatot is a motorolaj látja el. A turbófeltöltő tengelyén a kompresszor és a turbina felől is olajfogó gyűrűk vannak, amelyek megakadályozzák a turbó belsejében szolgálatot teljesítő olaj levegő-, vagy kipufogórendszerbe jutását. Amennyiben ezek a gyűrűk, vagy a turbó tengelyének csapágyai meghibásodnak, az olaj kipréseli magát a lyukon és megy amerre lát. A turbójavítást az előbbi motorgenerál szintű javításokhoz képest csekélynek mondanám, de könnyen ráboríthatunk egy havi minimálbért.
Kezdőlap » Fórum Felhívjuk látogatóink figyelmét, hogy a fórumban tett bejegyzések vonatkozásában az üzemeltetője felelősséget nem vállal. A jogi felelősség, a bejegyzés írót, hozzászólót terheli. A fórum szabályzatáról további információ itt. MTZ traktor szerelési kérdések – Mindörökké Belarus! Létrehozta:, 2008-12-14 20:41:19 Válasz » #48678 D4kb | 2017-02-06 17:22:16 Szép estét. Olyan kérdésem lenne hogy egy 50-es mtz aminek a motorja felvan újítva de nem volt még be indítva fel van öntve olajjal be mért adagolóval hűtő nélkül üvegek nélkül fülkével bukócső nélkül elöl rossz gumikkal hát elfogadható gumikkal papírok nélkül hiányosan mennyit érhet vajon? #48677 gabika82 | 2017-02-06 16:57:43 #48676 balazoooo | 2017-02-06 14:52:09 Válasz Jakabjóska #48674. hozzászólására Köszönöm, az alvázmerevítő elvileg lecsavarozható ugye? (még nincs meg az "új" gép csak nézelődök). Rakodó is összefogja a kuplung házat és az alvázat így lehet, hogy bírná a gyűrődést nélküle is. #48675 Jakabjóska | 2017-02-06 14:00:47 #48674 Jakabjóska | 2017-02-06 13:34:58 #48673 balazoooo | 2017-02-06 11:33:44 Sziasztok!
Fontos hogy adásvételin pontosan legyen rajta az eladás dátuma, percre pontosan, így ha a kocsit a vevő megvette, azonnal ő felel érte, legyen az gyorshajtás, vagy baleset. Eladható e a balesetes autó? Jelen álláspont szerint eladható, semmi nem tiltja az autó adás-vételt, törött, sérült állapotban. Figyelembe kell venni ha hitel van autón, akkor a törzskönyvet csak akkor fogja megkapni az új tulajdonos, ha a régi tulaj kifizette a fennmaradó hitelt. Ráz a kormány 50 km/h-nál! mi a gond? Elég sok esetben előfordul hogy a kocsi vezetése közben rázást érzékelünk. Ennek több oka is lehet, itt most a leggyakoribb hibákat fogjuk felsorolni. Leggyakoribb kormány rázási hibák: deformálódott felni (padkázás miatt) szál-szakadt gumi (padkázás miatt) a keréksúlyok leestek ( keresni kell egy gumist, aki centrírozza majd a kerekeket) télen előfordul hogy a hó beleragad a felnibe, majd belefagy. Ennek következtében a kerekek már nem centrírozottan futnak, mivel az egyik keréken kicsit több a súly mint […] Megtagadhatom e szonda megfújását?
A tesztre még a vitatott ráncfelvarrás előtti változatot, tehát az utolsó. Fabiának, de a formaterv nem igazán tartozott közéjük, még.